2026年9月2日，亚马逊物流（Amazon Shipping）公布2026年美国旺季附加费方案，征期为2026年10月25日至2027年1月16日。峰值档（11月22日至12月26日）每件需求附加费涨至0.75美元，大包裹117.50美元，超重包裹单件590美元，费率已追平UPS、FedEx等传统快递巨头的旺季水平。做美国站且使用亚马逊物流的卖家，尤其是大件和超重品类，需在10月底前把这笔账算清。
旺季附加费三档费率
征期横跨整个圣诞季，亚马逊物流将其切分为三段，其中11月22日至12月26日为峰值窗口（黑五到圣诞）：
| 费用项（美元/件） | 10.25–11.21 | 11.22–12.26（峰值） | 12.27–1.16 |
|---|---|---|---|
| 每件需求附加费 | 0.50 | 0.75 | 0.50 |
| 额外手续费 | 8.75 | 11.90 | 8.75 |
| 大包裹费 | 96.25 | 117.50 | 96.25 |
| 超重包裹费 | 530 | 590 | 530 |
与2025年对比（2025年峰值档：需求附加费0.60美元、额外手续费10.80美元、大包裹107美元、超重包裹540美元），2026年每一项都在上调。涨幅绝对值最大的是超重包裹：从540美元涨到590美元，单件多出50美元，走量的大件卖家对这个数字最敏感。
官方同时明确：旺季期间不加收住宅附加费、不加收周末配送费，周末7天配送照常（前提是当地运力允许），这几条是留给卖家的缓冲。
大件与超重品卖家的成本账
只盯需求附加费的0.75美元会误判影响——真正的重头在后三行。峰值档超重包裹590美元一件，仅附加费就可能吃掉小卖家一天的毛利；大包裹117.50美元意味着大件商品旺季每多发一单，附加费就是100美元起步。
两类卖家受影响最大：
大件、超重品类卖家：商品本就利润薄、体积重，旺季附加费一上来，单件利润可能直接被吃掉。10月底前是否提前发货、是否改走其他渠道，需要尽快决策。
旺季靠自发货支撑的卖家：亚马逊物流旺季变贵后，需要重新掂量是扛下附加费，还是转海外仓、自配送，或趁10月25日前的空档多备货。
10月25日前的四项备货决策
重算大件成本：把主力大件SKU按峰值档费率摊入附加费，重算毛利。单件超过100美元的附加费，足以改变一个链接的盈亏线。
评估备货路径：10月25日前运输的货按非峰值档计费，之后按峰值档。旺季急需的货尽量在10月底前发完，避开最贵的5周。
重新比价渠道：把亚马逊物流旺季路径与自发货、第三方海外仓的旺季价放在一起比——不少大卖算完后会发现，旺季这段海外仓或自配送反而更划算。
核对触发门槛：附加费并非所有包裹都收，只有满足额外处理、大件、超重判定的包裹才触发。搞清楚自己的货落在哪一档，别被费用表吓到，也别漏算。
结语
亚马逊物流这轮涨价的本质，是旺季运力紧张下平台用价格把需求往后排。对卖家而言，这不是「被割」，而是一次成本结构的重排：大件、超重品走不走亚马逊物流，答案要在10月底前定下来——旺季这5周的账，提前算清才能定。
